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下面附上一則新聞讓大家了解時事
洛克威遭侵蝕 居民憂失海岸線
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由於洛克威海灘受到侵蝕，紐約市最近決定今年夏天封閉其中部分地區，此舉使得一些居民擔心他們的海岸線未來可能被封閉。
市政府官員、居民和工程師說，問題之一是沒有直接方法來阻止侵蝕。
「華爾街日報」報導，根據紐約市公園局進行的一項研究，在2012年超級風暴珊迪(Sandy)過後，花了數百萬元在洛克威海邊建造的沙灘和沙丘，有多處正被迅速被侵蝕。在研究地圖上，只有標記為受侵蝕地點的11個區段海灘被封閉。
由聯邦資助的重建洛克威半島的計畫，正等候美國陸軍工程部隊的批准，可能要到2019年底才展開。
在多個沙灘上打樁的臨時補救措施，也要看鄰近的項目是否配合、挖掘的可行性和聯邦政府是否授權。
紐約區美國陸軍工程部隊的項目經理福克(Dan Falk)說，在短期解決方案上，「所有選項都在考慮之列」，而長遠計畫仍未獲總部批准。他說：「我們正盡快取得授權。」
有些洛克威居民日前在市政廳外集會抗議，為國殤周末封閉海灘的事舉行一個模擬葬禮。夏日的下午有海灘客在開放區的沙丘上作日光浴，幾個區段外的海灘被金屬柵欄臨時封閉，並掛著紅旗以資識別。
在2012年10月超級風暴珊迪過後，地方和聯邦官員著手與陸軍部隊制定了全面計畫，修復整個洛克威半島，從大西洋一帶到牙買加灣，並在2016年發表該計畫的草案，而總結報告的草案將於8月到期，而該報告預計在11月公布。
福克說，如果一切按計畫進行，初步工作應在2019年底開始，並將包括建立延伸到海上的幾個防波堤，遏止海灘侵蝕，接著使用沙來鞏固沙丘。定期補沙需要獲得長期授權，並須經聯邦撥款批准。倘若修復計畫延遲，還有其他一些可能的選項。
熟悉洛克威項目的人士透露，可以使用貨車把附近長灘的沙運來，長灘在今年夏天過後將獲得一批沙，用來修復海灘。又或從附近已計畫好的疏浚工程獲得沙子，如果這項工程加快進行，就會為遭迅速侵蝕的地區留下許多沙。
這兩個選項都需要陸軍部隊的批准和授權。福克說，這些可能方法是「在選擇範圍內」，但拒絕進一步談論。
洛克威大約失去三分之一的海岸線沙灘，平均損失21呎，最大的損失是55呎。在市政府封閉的海灘地區，海岸線的損失在零到50呎。
台中人口數飆長，即將成為全台第二大城市，捷運綠線也預計明年底即將試營運，並於2020年可全線通車。以往交通到哪建設就到哪，影響整體房市的發展，台中捷運沿線各站周邊的房價表現更是備受矚目。
中信房屋北屯崇德加盟店范怡蒨經理表示，隨著台中捷運綠線即將通車，台中地區捷運沿線周邊500公尺範圍，該地區房價已經稍稍上漲，自捷運開始興建以來，北屯區、文心路、崇德路至南屯一帶，房價已經漲了3、4波。
范怡蒨指出，以屋齡二十幾年的中古屋為例，原價一坪約落在15至16萬左右，受到台中捷運綠線影響，已上漲至約莫一坪18至19萬元。目前台中的北區、北屯區「G5天津路」、「G6崇德」兩站趨勢傾向緩漲，至於南屯、西屯及逢甲一帶則因本身房價稍高，原為一坪17至18萬元左右，近期也稍稍上漲至一坪約莫落在20萬元上下。
范怡蒨表示，台中捷運的興建雖帶動整體房價上漲，不過受到捷運高架的影響，捷運沿線有些路段房屋受到噪音問題，亦或是大樓窗外直接看得到捷運軌道，因風水上不看好，有些屋主也相當忌諱，因此這些房屋較不受歡迎。但若業者想要進場做買賣，現階段以捷運沿線來看，附近區域發展性都還算不錯，因交通便利的緣故，日後脫手也不會太困難。
至於要業主進場該選購中古屋還是新屋？范怡蒨說明，依照不同的用途可作不同的選擇，若是以投資導向為主，選購新大樓做為出租用途是不錯的好選擇，一般人租屋也喜歡選擇外表較美觀的房子，日後脫手也比較容易，唯一的缺點就是新建案價格難免較高，像是捷運宅新大樓一坪落在25至26萬左右，與中古屋相較之下仍有一段差距﹔反之若是短線投資導向的業主，則可選擇中古屋作為目標下手。
范怡蒨最後也提到，受到交通便利性的影響，台中整體房市呈現上漲的趨勢，也順勢帶動了人潮及錢潮，受到台中捷運即將開通的影響，投資台中不動產抗跌且保值，縱觀長期房價應也會呈現增長的趨勢。
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